“老大姐”最后一个列车上的元宵节

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新华社哈尔滨2月11日电(记者 杨思琪)拥挤的硬座车厢中混杂着汗臭、烟草和方便面味道,每前行一步巡检都要撞开一次“人墙”,可坚守31年的韩波却不舍这“遭罪”的感觉——这是她退休前最后一趟乘务,也是她最后一个列车上的元宵节。

正月十四,雪后的哈尔滨空气清冽,阳光耀眼。14时53分,哈尔滨开往重庆的K1062次列车鸣笛启动,这辆“绿皮车”一路从东北到西南,途经7个省份、2个直辖市,停靠42站,运行长度3537公里。

这些词听起来尽是远方和穿越的浪漫气息,但这辆“大线车”却是一块“烫手山芋”,一次往返乘务意味着“五天四宿”在车上度过,仅垃圾袋每趟车就要清理500多个。

作为哈尔滨客运段重庆车队22名列车长中唯一一位女性,今年50岁的韩波是整个车队39名列车员的“老大姐”。

“我们也羡慕高铁列车速度快、条件好,但不同旅客有不同出行需求,农民兄弟外出打工挣钱不容易,要让他们开心回家过年、平安返程打工。”韩波告诉记者,这趟列车平时超员率达70%,春运高峰接近100%,尤其是年后返程,车程虽长但票价低,依然是广大农民工的首选。

乘客来自天南海北,方言让沟通成了问题,韩波便努力学习各地方言。在郑州、商丘、兰考这3个客流量最大的车站,她自行研究到站客流情况,制定了夜班到站提醒、重点旅客帮扶等工作制度。

一直按照时刻表工作的她早已没了“节假日”的概念。“拎包就走成了生活习惯。从1986年参加工作,有20多个除夕和元宵节是在车上过的。”韩波说。

如今,“老大姐”要告别了,却把一直随身的“宝盒”留了下来:针线包、晕车药、清凉油、速效救心丸、创可贴,还有一包糖果,都是为乘客和同事准备的。

“盒子虽小,但遇见低血糖、心脏病的旅客真管用。这是纪念,更是用心服务的传承和延续。”韩波十几年的老搭档李广举说。

年轻同事也为“老大姐”准备了一件特别的礼物:一张汇集着车队所有工作人员笑脸的合照,一本写满祝福的纪念册。“以前总是会想家,可今天还没离开,就开始留恋这个岗位,舍不得大伙儿。”韩波红了眼眶。

“我会牢牢记住你的脸,我会珍惜你给的思恋,这些日子在我心中永远都不会抹去……”5位列车员小伙子在吉他伴奏下,为“老大姐”唱起《再见》,韩波悄悄擦拭眼角,准备到餐车厨房给大伙煮汤圆。她说:“期望农民工兄弟都能多赚钱坐上高铁,期待春运的路途不再这么漫长,期盼元宵节里离少聚多。”

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